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来源：期货日报
近日，多家焦化企业发布提价函。期货日报记者发现，前期焦化企业已经进行了三轮提价，此次是第四轮提价。行业人士认为，本轮提价落地的可能性很大。
“四季度焦炭(2232, -47.00, -2.06%)价格可能提涨4到5轮。焦炭价格提涨的主要原因是焦煤(1556, -15.00, -0.95%)价格持续上涨，焦化企业普遍亏损，需要提涨焦炭价格修复利润。”广发期货黑色首席分析师周敏波说。
记者从产业企业人士处获悉，当前焦煤和焦炭供应偏紧，叠加生产补库和冬储需求，下游采购较为积极，市场短期内呈现供不应求的格局。
金瑞期货黑色高级分析师卓桂秋告诉记者，当前焦煤和焦炭库存偏低。具体来看，10月以来，焦炭供需两弱，供应更弱，库存持续去化，目前焦炭社会总库存同比下降2%；炼焦煤同样供需两弱，需求更弱，库存小幅累积，目前炼焦煤社会总库存同比下降5%。整体来看，10月以来双焦供需大体动态平衡，总库存呈低位小幅累积态势，库存压力不突出。
“焦煤方面，山西吕梁、临汾等地部分煤矿因安全原因停产，产量下滑明显。另外，内蒙古乌海等地露天煤矿大幅度减产。上周国内焦煤煤矿开工率继续环比下降，预计到今年年底，煤矿开工率或保持偏低水平。因为四季度安监、环保检查较为严格，所以后期焦煤产量恢复空间有限，不排除12月国有大矿提前完成全年产量目标出现减产行为，国内焦煤供应仍然偏紧。”周敏波说，蒙煤方面，供应也偏紧。10月以来，蒙煤进口量环比大幅下降，10月甘其毛都口岸日均通关980车左右，较9月下降265车，降幅为21.3%。进入11月，尽管近日通关量环比回升，但焦煤期货合约对应的品种仍然有一定供需缺口。库存结构也有变化：上游订单较为饱满，贸易商投机补库需求增长，煤矿库存持续走低，口岸、港口库存走高，下游洗煤厂、焦化厂和钢厂库存环比回升。
企业人士认为，尽管焦炭前三轮提涨落地，但焦煤涨幅大于焦炭，焦化企业大多仍处于亏损状态，焦企开工率反而下滑。下游刚性补库需求仍然较好，但供给有限，所以出现了焦化厂、港口、钢厂均去库的情况，社会整体库存走低，短期供需偏紧的格局难以改变。钢厂亏损加剧后，铁水产量可能继续下滑，对焦炭提涨有一定限制作用。
期货市场上，近期焦煤和焦炭期货价格高位震荡，行业人士对后市行情分歧较大。周敏波认为，11月下游焦企和钢厂将进行冬储补库。根据钢联数据，河北和山西地区钢厂限产导致铁水产量阶段性下滑，但仍处于相对高位，后期仍可能回升。在煤焦供应和铁水产量双降的背景下，供应存在一定的缺口，需求支撑较强。目前，焦煤市场驱动主要还是在供应端，下游焦企和钢厂冬储主动补库需求将推动供需进一步向偏紧转变，焦煤价格仍有继续上涨的可能。另外，近期港口动力煤(0, -641.00, -100.00%)价格也持续走高，并且有加速上涨的迹象。
“近期焦煤和焦炭期货价格呈现下有支撑、上有压力的横盘震荡状态。价格支撑主要来自煤炭供应减少，碳元素库存总体偏低；价格压力主要来自钢材需求偏弱，库存高企，钢厂亏损扩大，铁水持续减产。”卓桂秋说。
展望后市，周敏波继续看多双焦：“需要关注钢材价格下跌、钢厂检修、需求下降带来的下游负反馈风险。黑色产业链供需两端存在一定矛盾，市场仍有一定分歧，价格波动可能加大。”
“当前双焦供需相对平衡，后市需关注钢材需求负反馈是否加剧。从技术面上来看，目前焦煤期货2601合约处于压力位，在多空博弈之下，若后市缺乏增量利多刺激，可能出现技术性调整。”卓桂秋说。
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