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芬林集团凯米生物制品工厂每年生产150万吨针叶木浆和阔叶木浆，通过阿霍斯港出口到全球。我们精心设计的供应链，确保全年按时交付，让客户生产无忧。
全球物流链，精心规划
从凯米到世界各地，芬林的木浆依托的是高效、可靠的物流链。每一批货物的目标只有一个：准时到达，保障客户生产不中断。
我们与港口、运输公司和客户紧密合作，无论是欧洲还是更远的市场，交付始终顺畅。好的供应链不仅能应对长距离和复杂条件，还能在特殊情况下保持稳定。同时，我们坚持环保责任，持续开发高能效、低排放的运输方案。
芬林集团承诺：到2030年，运输相关温室气体排放量较2022年减少30%。这不仅降低我们的碳足迹，也帮助客户实现气候目标。
责任物流，从森林开始
凯米工厂的大部分木材通过电气化铁路运输。现代电力机车每次可牵引2500吨货物，比传统机车提升约20%，减少交通量和排放。
工厂周边新建了卡车和铁路路线，避免交通交叉，提高安全性。
自动化+生物柴油，实现零化石能源
工厂生产的浆板打包成捆，再组合成2000公斤出口单元，并通过自动化系统直接装载到专用卡车，无需人工叉车，支持工厂的无化石能源运营模式。
运输由高容量运输卡车（HCT）完成。
我们已经在厂房内搭建了设施，保障在安全进行大规模土木拆除作业的同时，不中断BM1纸机的生产。
米科·希西迈基(Mikko Hirsimäki)
芬林集团区域物流总监
这些使用生物柴油的卡车将木浆运至距离工厂15公里的阿霍斯港，在那里自动卸入芬林芬宝3.7万平方米的产品仓库。仓库采用电动叉车搬运浆包和电动起重机装船，实现无化石能源运行，降低碳排放和噪音，同时提高安全性。
全球出口，韧性保障
从阿霍斯港，木浆运往全球：欧洲、美洲、亚洲、非洲。例如，到荷兰弗利辛恩需5-6天，运往中国则需8-9周。
针对亚洲市场，我们使用专为凯米航线设计打造的最新船舶，采用现代技术提升环保效率。
同时，芬林芬宝维护广泛的港口仓储网络，确保全球快速交付，并在特殊情况下保持灵活性和安全性——例如，美国巴尔的摩大桥坍塌期间，客户交付未受影响。
全年准备，挑战严冬
凯米位于波的尼亚湾最北端，冬季气温可低至 -30°C，海面厚冰覆盖，但阿霍斯港全年满负荷运行。芬兰拥有世界级破冰船，确保航线畅通，保障冬季交付。
交付可靠性通过与破冰机构紧密合作，以及备用运输计划来实现。通常每年11月底至4月底，波的尼亚湾需要破冰作业。
马科·科霍宁(Marko Korhonen)
芬林集团海运物流副总裁
负责任的海运，助力客户气候目标
海运约占全球温室气体排放的3%，减排至关重要。我们已取得显著进展：船队升级为电动混合动力船舶，部分转向可再生燃料，减少对化石燃料的依赖。同时，优化航线，提高能效，降低排放。
但仍有工作要做。“港口电气化是关键。当船舶使用岸电时，燃料消耗和局部排放显著减少。数字化也带来实时监控和运营优化的新机遇。开发这些解决方案需要航运公司、港口和政府的紧密合作。” —— 马科·科霍宁(Marko Korhonen)
我们的目标不仅是降低自身排放，更帮助客户实现气候目标：
无化石能源凯米工厂和低排放物流方案，让客户产品具备低碳足迹，增强市场竞争力。
马可·洛提宁(Marko Ruottinen)
芬林芬宝可持续发展经理
来源：芬林芬宝
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